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I limiti di velocità dovrebbero essere aumentati o diminuiti per ridurre il numero di incidenti?

Un problema spinoso nel mondo, dovremmo ridurre o aumentare i limiti di velocità per sperare di vedere meno incidenti, ma soprattutto meno feriti e morti sulle strade?

Gravità

Da un lato, sembrerebbe logico che minore sia la velocità, minore sarà il numero di incidenti, ma soprattutto gli incidenti hanno meno probabilità di essere fatali per gli occupanti dei veicoli o per i pedoni.

L'attenzione

In realtà, una velocità inferiore può intrattenere il conducente. Vede di più lo scenario, è meno concentrato sulla strada. Può anche toccare il suo smartphone o i pulsanti dell'abitacolo del veicolo.

Economia

D'altra parte, abbassare la velocità significa ridurre il tempo di lavoro o il tempo di sonno. Ma anche il numero di trasporti di prodotti e servizi, quindi in definitiva limitare l'economia di un paese.

Inoltre, se non riduciamo la velocità, vi è il costo dei servizi sanitari per il gran numero di persone ferite e la perdita di profitti per le aziende a causa della loro assenza dal lavoro. Allo stesso modo, per le famiglie delle vittime che saranno traumatizzate a lungo, se non per la vita.

Statistica

Secondo le seguenti statistiche, eliminando i piccoli paesi, se la velocità fuori dall'agglomerato è fissata a 80 km / h, abbiamo in media:

Per tutti i paesi: 3162 incidenti, 1528 feriti e 130 morti per milione,
Per tutti i paesi sviluppati: 1509 incidenti, 1823 feriti e 53 morti per milione,
Per tutti i paesi in via di sviluppo: 201 incidenti, 253 feriti e 219 morti per milione,
Per tutti i paesi dell'Europa orientale: 4110 incidenti, 2958 feriti e 120 morti per milione,

Se la velocità fuori dall'agglomerato è fissata a 90 km / h, abbiamo in media:

Per tutti i paesi: 1868 incidenti, 2127 feriti e 126 morti per milione,
Per tutti i paesi sviluppati: 1872 incidenti, 2463 feriti e 84 morti per milione,
Per tutti i paesi in via di sviluppo: 2541 incidenti, 1535 feriti e 241 morti per milione,
Per tutti i paesi dell'Europa orientale: 1607 incidenti, 2069 feriti e 93 morti per milione,

Se la velocità fuori dall'agglomerato è fissata a 100 km / h, abbiamo in media:

Per tutti i paesi: 3503 incidenti, 2731 feriti e 137 decessi per milione,
Per tutti i paesi sviluppati: 3015 incidenti, 3809 feriti e 56 morti per milione,
Per tutti i paesi in via di sviluppo: 4235 incidenti, 1114 feriti e 222 morti per milione,
Per tutti i paesi dell'Europa orientale: limiti di velocità inferiori a 100 km / h.

Le strade extraurbane sono il tipo di strada con il maggior numero di morti e incidenti stradali.

Nazioni sviluppate

Guardando queste cifre, per i paesi sviluppati, è chiaro che maggiore è il limite di velocità, maggiore è il numero di incidenti e infortuni. Per il numero di morti, questo vale anche tra 80 e 90 km / h.

Altro

Per tutti i paesi, questo è vero per il numero di feriti. Per i paesi in via di sviluppo, questo è generalmente vero. Per i paesi dell'Europa orientale, sta accadendo il contrario. In questi paesi, l'alcol è un fattore importante.

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